ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਵਧੀ ਹੈ.ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ.ਇਹ ਲੇਖ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ, 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ।ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਰਾਹ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

1. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੁਣ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਾਪ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਨ ਥਰਮਲ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ;ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਤਾਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ;ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲੋਂ ਸਰਲ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

2. ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ), ਕਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵੀ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕੇ.

3. ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਲਈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲੋੜਾਂ

ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਹੀਂ।

ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

1. ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਇੱਕ ਕਾਸਟ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੁਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਤ ਦੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਪੋਰਸ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ

ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2. ਜਦੋਂ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ,

ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ.

3. ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਏਅਰ ਡਕਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।,

4. ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਛੇਕ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਹਾਂ, BN-S30 ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਟੂਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ 250 ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ HT250 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਰਸਾਇਣਕ ਹਿੱਸੇ ਹਨ: C (3.1-3.4), Si (1.9-2.3), Mn (0.6-0.9), ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਲੋੜਾਂ 187-241 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ।ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬਲੈਂਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ, ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਕਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ।ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

1. ਵੱਡੀ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕੂਲਰ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਾ ਮੋੜ;

2. ਮੋਟਾ ਕਾਰ ਦਾ ਮੱਧ ਮੋਰੀ;

3. ਮੋਟਾ ਕਾਰ ਦਾ ਛੋਟਾ ਗੋਲ ਸਿਰੇ ਦਾ ਚਿਹਰਾ, ਪਾਸੇ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਚਿਹਰਾ;

4. ਖੁਰਦਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਖੱਬੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਤਹ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਛੇਕ;

5. ਵੱਡੀ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਲ ਸਤਹ, ਖੱਬੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਤਹ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਮੁਕੰਮਲ ਕਾਰ;

6. ਛੋਟਾ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ, ਸਿਰੇ ਦਾ ਚਿਹਰਾ, ਮੱਧ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਮੁਕੰਮਲ ਕਾਰ ਦਾ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਚਿਹਰਾ;

7. ਫਾਈਨ ਮੋੜ ਵਾਲੀ ਝਰੀ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਤਹ;

8. ਖੱਬੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਤਹ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕਾਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਗੋਲ ਅੰਤ ਦੀ ਸਤਹ, ਮੁਕੰਮਲ ਕਾਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਥੱਲੇ ਗੋਲ ਸਤਹ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ chamfered ਹੈ;

9. ਬਰਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ;

10. ਸਟੋਰੇਜ।