ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ

ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਡਿਸਕ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਲ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਗੜਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ 'ਕੋਨ' ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਡਿਸਕ ਦਾ ਧੁਰਾ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੇਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਖੰਡਿਤ ਜਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਅਬਟਮੈਂਟ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।

ਡਿਸਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ "ਗੁੰਮ-ਕੋਰ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਰਗੜ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਾਈਨਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਉੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਹੀਰੇ ਦੇ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਾਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਪਹਿਲਾਂ, ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਦੌੜਾਕ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਬਕਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।ਫਿਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਬੋਰ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਬਣ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਿਖਰ ਦੇ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਚੋਟੀ ਦੇ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਦੌੜਾਕ ਹੱਬ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਠੇਗਾ।ਦੌੜਾਕ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਾਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮੋਲਡ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਖਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੋਰ ਇਹਨਾਂ ਗੈਪ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।ASK ਕੈਮੀਕਲਸ ਇੱਕ ਫਾਉਂਡਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਪਣੇ INOTEC™ ਅਕਾਰਗਨਿਕ ਕੋਰ ਬਾਈਂਡਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਸਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਬਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਿਸਤਰੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਡਿਸਕ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਲੋੜੀਂਦੇ ਏ-ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ, ਜਾਂ ਡੀ-ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਰੀਬ ਟ੍ਰਾਈਬੋਲੋਜੀਕਲ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਹੋਣਗੇ।ਡੀ-ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੂਲਡ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਦੋਵੇਂ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀ-ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੀ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਰਗੜ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।ਰਗੜ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਾਮੱਗਰੀ ਥਰਡ ਬਾਡੀਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਜਿਸਨੂੰ "ਤੀਜੀ ਬਾਡੀ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਜੋ ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਹਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਕਣ ਫਿਰ ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰਦਾ ਹੈ।