ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਤੂ ਦੀ ਸਤਰ ਦੀ ਇਹ ਪੱਟੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਰਿਮ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦੋ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੇ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਟਿਊਬਾਂ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ, ਪੈਡ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਲ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗੋਲੀਆਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਐਕਸਲਜ਼ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵੈਸੇ ਵੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਏਗਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਓਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗੋਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਗੋਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਿਲੀਮੀਟਰ।
ਰਗੜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਚੀਕਣ ਜਾਂ ਕਰੰਚ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ (ITV) ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਗੋਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਧਾਤੂ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਵੀਅਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਕੇਤਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੀਕ ਨਿਕਲੇਗਾ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ.ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਸਹੀ ਹੈ।ਕੁਝ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-19-2021