ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਹਰ ਸਾਲ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੇਣ ਲਈ ਸਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਡਰੱਮ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਕਾਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਹਨ, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਧੁਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਲੇਸਟ ਜਾਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਬਰੇਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ।
ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੀ.ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਰਗੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਲੇਸਟਸ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਤਾਕਤ ਨਾ ਗੁਆ ਸਕਣ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਸਿਰਫ ਕਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਬਣਾਉਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਹਨ।
ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੀਆਂ ਸੈਗਮੈਂਟ ਕਾਰਾਂ, ਯਾਨੀ ਸੰਖੇਪ, ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹਲਕੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਵਿੱਚ ਲੱਭਦੇ ਹਨ।ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਇੰਨੇ ਭਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮੁਦਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਜਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-20-2021