ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਇਕੱਠੇ ਕਿਉਂ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਖਰਾਬ ਰੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਜੋੜੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ, ਸੈਂਟਾ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੀਕ ਵਰਕਿੰਗ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਟਾਪ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਰੋਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਆਖਰਕਾਰ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਟਾਪਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਰਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਸਹੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੋਟਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਰੋਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ।

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੀਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਾਸ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪੈਟਰਨ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖੋਜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਪੈਡ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਖਾਸ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਉਮਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਰੋਟਰ ਟਰਨਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਜੇਕਰ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਜਾਂ ਮੁੜ-ਸੁਰਫੇਸ ਕਰਨ ਲਈ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਜੋ ਨਵੇਂ ਰੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਰੋਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਦਾ ਬਜਟ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਨਵੇਂ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੋੜਨਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।ਤੁਸੀਂ ਰੋਟਰ ਮੋੜਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਾਹਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਤਾਜ਼ੇ ਪੈਡ ਲਗਾਏ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਚਾਲੂ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਤਾਜ਼ੇ ਪੈਡ ਪੁਰਾਣੇ, ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਰੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਸਰਵੋਤਮ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਗੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਾਂਗ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਪਹਿਨਣਗੇ।

ਹੇਠਲੀ ਲਾਈਨ
ਆਖਰਕਾਰ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੇਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਪਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਨੁਕੂਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਵਿਅਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦਾ ਬਜਟ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਗਾਹਕ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਜੌਬ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਤਿ-ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ADVICS ਅਲਟਰਾ-ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ OE ਉਤਪਾਦ ਵਾਂਗ 100% ਸਮਾਨ ਪੈਡਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, 51% ਤੱਕ ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ 46% ਲੰਬੀ ਪੈਡ ਲਾਈਫ।
ਇਹ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਅਲਟਰਾ-ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਸਿੱਧੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਜੌਬ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।